|
В российской гражданской авиации в 2021–2023 годах может начаться дефицит пилотов. Как пишут «Известия», в нынешнем году потребность авиаперевозчиков в летчиках составляет 611 человек, то в 2020-м она вырастет до 828, в 2021-м - до 837, а в 2022-м - до 873. Летные училища не способны восполнить выход на пенсию большого числа «возрастных» летчиков. В России сейчас порядка 3850 пилотов в возрасте от 50 до 60 лет.
Президент Шереметьевского профсоюза лётного состава Игорь Дельдюжов в эфире НСН разъяснил причины кадрового голода.
«Мы несколько лет об этом говорим. Ситуация с каждым годом все хуже и хуже. Возрастные списываются, молодые из училищ не приходят. В училищах беда: большое недофинансирование, очень низкая оплата инструкторского состава. Там нет инструкторов, которые бы учили курсантов летать. Например, в Ульяновском училище из 200 выпускников свидетельства пилота получают только 60 человек. Остальные получают дипломы, что закончили летное училище. Но свидетельства нет, потому что они не отлетали положенные часы. Какая компания возьмет их на работу? И они потом год и больше "долетывают". И такая система практически во всех училищах. А в Омске, где вертолетное училище, ситуация еще хуже. Все авиационные центры закрыты
лечить некому, ну если не брать в расчет бредни дюбеля, так и летать скоро будет некому
расчет «Аэрофлота» на иностранных пилотов не оправдался.
«Иностранные идут мало очень, потому что условия, которые предлагаются здесь, несравнимы с теми, что предлагаются, допустим, в азиатских странах. Идут какие-то недоучки.
|