|
Машинисты получают заключение на право вождения поездов на определенном участке (участках).
Для этого они сдают теоретическое испытание на знание этого участка (профиль пути, технико-распределительные акты каждой из станций, и т.д.) и выполняют практическую поездку с машинистом-инструктором. Если права самостоятельно вести поезд на данном участке нет, то могут это делать, но с "проводником" - машинистом или машинистом-инструктором, который такое право имеет.
Как правило, бригады одного депо "обкатываются" на несколько участков, закрепленных за этим депо.
В приведенном Вами примере такое вождение вполне возможно. Депо Воронеж-Курский преимущественно пассажирское. Электровозные бригады обкатывались для вождения поездов, сформированных в Воронеже. А среди них были и те, которые через Лиски ехали далее Поворино. Если бригада была допущена до вождения пассажирских, то она имела право водить и грузовые поезда, то есть работать на электровозах серии ВЛ80.
Но это - в теории. На практике же такой случай мог быть единичным и вызван какими-то нестандартными обстоятельствами. С точки зрения рационального использования бригады и экономики это неэффективно.
|