Показать сообщение отдельно
Старый 07.05.2020, 13:22   #343   
Форумец
 
Сообщений: 12,723
Регистрация: 24.02.2005
Возраст: 50

36rus вне форума Не в сети
Цитата:
Сообщение от SFX Посмотреть сообщение
если бы шина при вращении испытывала бы центростремительное ускорение
Центробежное а не центростремительное


Цитата:
Сообщение от МАССОН Посмотреть сообщение
Верно - от столкновения произошла искра. А баки разрушились стойками. Это я для тупых поясняю.
А вообще то в районе шасси находится сухой отсек, пробить бак стойки не могут - его там просто нет. Конструкторы всё же не дураки.
Все же дураки

Цитата:
Сообщение от 36rus Посмотреть сообщение
Считаю версию Минпромторга о безопасном подломе шасси надуманной. В нормах летной годности все написано, и дополнительного пояснения не требуется. При соответствии конструкции шасси нормам летной годности они должны были безопасно подломиться при первом превышении нагрузки, при этом второго отделения не произошло бы. Также скажу, что испытательных полетов с посадкой при массе, превышающей максимальную посадочную, не было, хотя производитель написал о возможности посадки с массой вплоть до максимальной взлетной.

Были ли проблемы с шасси у моделей Superjet до этого?

Аналогичные проблемы уже были, многие об этом читали, в сети информация есть. В 2008 году — на демонстрационном полете в Ле-Бурже, в 2018 году — при испытательном полете в Жуковском, в 2018 году — при посадке в Якутске. Во всех указанных случаях шасси повреждало стенку топливного бака с утечкой топлива и лишь по счастливой случайности не приводило к жертвам. Проблема повторяется, а Минпромторг ее упорно не видит.
Сколько этих суперджетов ? Две сотни всего . Сколько они налетали ? Куй да никуя, при этом три раза ломали стойку повреждая стенку топливного бака, на тех трех тоже были пилоты дебилы ?


Цитата:
Сообщение от 36rus Посмотреть сообщение
При выполнении посадки отклик воздушного судна на управляющие воздействия стал обратным, то есть при отклонении ручки управления на себя воздушное судно не поднимало нос, а опускало его, и наоборот. Задержка, по расшифрованным графикам полета, составила около одной секунды, это время критическое при управлении рулевыми поверхностями вблизи земли.

Цитата:
Сообщение от Материалист Посмотреть сообщение
Врач может ошибиться из за того, что его недоучили в ВУЗе. Кто будет виноват, ВУЗ, или сам врач? Конечно есть вина ВУЗа, но резал человека не ВУЗ, а врач. И именно врач должен был осознавать готов ли он резать людей.
Если у нашего офтальмолого обе кнопки станут работать наоборот и он кому то зрение испортит, кто будет виноват ? Вуз ?
  Ответить с цитированием