|
Меня очень занимает дежурка... Она двухэтажная. На линейной станции такое делать бы не стали. Только на узловой. Поясню почему. На обычной линейной станции было мало семафоров, входные и выходные, да и то не на всех путях. Чтобы увидеть контрольные сигналы положения крыльев семафора(открытое или закрытое) достаточно было выйти из дежурки к путям и оглянуться. На узловых станциях как правило велась активная маневровая работа и помимо семафоров станции оборудовали маневровыми кругами(щит такой, круглой формы, поворачивался в горизонтальное или вертикальное положение), которые служили сигналами для маневровых работ. На них тоже были контрольные огни, за которыми надо было следить. Плюс ещё составов много на узловой стоит, семафоры с кругами загораживают.
|