Ааааа... я не успеваю за полетом транспортной мысли воронежцев!
На сайте комитета "Воронежцы за трамвай" написаны статьи в которых рассказано об преимуществах, недостатках и особенностях эксплуатации (кстати, приведены и воронежские маршруты):
автобуса:
http://www.vrntram.org/index.php?p=bus
троллейбуса:
http://www.vrntram.org/index.php?p=tro
трамвая:
http://www.vrntram.org/index.php?p=tra
монорельса:
http://www.vrntram.org/index.php?p=monorail
метрополитена:
http://www.vrntram.org/index.php?p=metro
причем все раписано для условий Воронежа, его экономических и технологических реалий.
А вот статьи по
городской электричке:
http://www.vrntram.org/index.php?p=electra
и скоростному трамваю:
http://www.vrntram.org/index.php?p=tra&r=stra
я не успел пока дописать. Почему среди описанного нет "метротрама"? Очень просто - такого вида транспорта не существует
существует "скоростной трамвай". Причем особенности организации его движения вовсе не требуют обязательного строительства тоннелей и подземных станций - порой достаточно выделенной отгороженной линии и приоритетного права пересечения перекрестков (именно так скоростной трамвай будут строить в Москве). Сейчас проект скоростного трамвая для Москвы (200 км новых линий и модернизация 50 км старых, за 5 лет) и Питера (пилотная 50 км линия, за два года) уже практически решенный вопрос. Выпущен и отечественный подвижной состав для таких линий (хотя на них с успехом может использоваться ЛЮБОЙ трамвайный вагон) - КТМ-30 (в Воронеже сейчас бегают КТМ-5). Организация такого трамвая была бы ОЧЕНЬ полезна для Воронежа.
Ну и о приятном моменте - такой трамвай заложен в генеральный план города, который должен будет быть принят в январе. Правда я не видел какие именно линии там предлагаются... так что сказать насколько оно разумно не могу. Но сам факт очень положителен. Осталась мелочь - сохранить обычный трамвай, т.к. без него говорить о строительстве скоростного невозможно...