Цитата:
Сообщение от Петер
Сопротивление качению это затраты на перевозку. При снижении затрат в десятки, сотни раз то, что пишите вы уже и не так дорого.
|
Петро Холмс, я вам не возражаю что трамвай экономичней троллейбуса с точки зрения энергоэкономичности на перевозку, но десятками а тем более сотнями раз там не светит.
Вы как будто сам с собой спорите представив меня в качестве оппонента. Алё Петя, я вам про то, что постройка линии трамвая и её обслуга это дорого, а в некоторых случаях мегадорого и
нецелесообразно (надеюсь вы правильно понимаете значение этого слова) и реклама тут ни каким боком))
Цитата:
Сообщение от Петер
Кем посчитано? Как посчитано? Свое мнение дилетанта я высказал.
|
Посчитано спецами, немцами например. Но вы же можете и сами посчитать, арифметику не забыли?
Цитата:
Средняя цена бензина: 1,50 евро/литр.
Средняя цена на электроэнергию: 0,30 евро/кВтч.
Средний расход топлива: 7 литров/100 км.
Средний расход электромобиля: 20 кВтч/100 км.
|
Цитата:
Сообщение от Петер
Они на этом бабки зарабатывают.
|
Что в этом плохого?
Цитата:
Сообщение от DAMON
пока эти авто стоят вдвое дороже двс, как минимум. Даже китайские
|
Не совсем так, точнее совсем не вдвое, тут полный расклад, если интересно
https://assets.adac.de/Autodatenbank...sVergleich.pdf
там еще какие то субсидии и бонусы