Цитата:
Сообщение от Материалист
Продажи новых автомобилей российского производства на рынке РФ по итогам первого квартала 2026 года выросли на 18% в
|
А если сравнивать с нормальным докризисным уровнем 2018–2019 годов (~1,6 млн), то 2025 год примерно на 16–17% ниже.
Цитата:
Сообщение от Материалист
У нас, у русских.
|
Матя, похоже ты что-то сп...л у Родины, теперь ссышься что отнимут?)
Аналитика ИИ
за 15 лет наглядная картина розничных продаж легковых автомобилей:
Китай +64% → Германия −6% → ЕС-27 −7% → Россия −27%
Причём самое интересное — Китай не просто вырос количественно. Внутри этого роста произошла огромная смена структуры в пользу китайских брендов и NEV: в 2025 году NEV уже составляли около 54% розничных продаж легковых :
BEV — полностью электрические автомобили.
PHEV — подключаемые гибриды.
EREV — электромобили с увеличенным запасом хода (ДВС работает как генератор).
Рынок 2019, авто/1000 жителей 2025, авто/1000 жителей Изменение 2019→2025
США ~51,8 ~47,1
−9%
Германия ~43,4 ~34,2
−21%
Китай ~15,2 ~16,9
+11%
Россия ~12,1 ~9,2
−24%
ЕС-27 ~34,0 ~24,0
−29%
Что здесь особенно важно
Германия: 3,607 млн новых машин в 2019 → 2,858 млн в 2025, то есть −20,8%. Население практически не изменилось: 83,09 → 83,49 млн. Поэтому на душу населения получается практически те же −21%.
V
VDA
+1
Россия: 2019 год был значительно выше нынешнего уровня. В 2025 году продано 1,326 млн, на 15,6% меньше 2024-го. Население по World Bank действительно 145,45 → 143,51 млн, то есть −1,3%. Поэтому примерно −24%.
R
Reuters
+1
Китай: наоборот, за этот период рынок вырос примерно на 11%, несмотря на практически неизменное население — около 1,408 млрд в 2019 против 1,407 млрд в 2025.
То есть по этому показателю США выглядят значительно лучше Европы и России. Китай +11% → США −9% → Германия −21% → Россия −24% → ЕС −29% [/QUOTE]
Не тебе клоун.
Поезжу пока на своей антилопе, дороговато новую брать да и боязно.