Петер,
Цитата:
|
На третьем фото не УРАЛ 4320. Там какая то модификация
|
О, Петька понял что опять сел на жопу.
Петька я не хотел этого делать в отношение тебя по соображениям гуманности. Ну ты знаешь, обижать психически- ненормальных негуманно. На жопу ты сел сам.
Это действительно модификация. Называется она так Урал-4320-0811-31.
Первая группа цифр 4320 это модель, а -0811-31 модификация.
Таким образом, Петька, ты не прав, это самый настоящий Урал-4320, но модифицированный для конкретного применения.
Теперь давай разберем причину твоей ошибки. Не часто бывает что ты ошибаешься по объяснимой причине. Чаще твои психически-бредовые выкрики это реакция не связанная со смыслом происходящего. Рефлексия на зрительные раздражители.
Так вот, предполагаю что ты имел ввиду то, что Урал 375 сменил не Камаз, а Урал 4320.
Для начала уточним, я говорил о трехосном военном грузовике повышенной проходимости. Урал 375 именно таким и был. Я уточнил что двигатель у него был бензиновый, более того на 93м легковом бензине. Это означало что Урал 375 был предназначен для массовых, тыловых перевозок на европейском ТВД. Это не грузовик переднего края.
Так тебе понятно?
В настоящее время эту роль в Российской армии исполняет не Урал 4320, а Камаз.
Кроме того, у Урала 4320 капотная компоновка, а у Камаз бескапотная. Это не просто так. Грузовики капотной компоновки более устойчивы к подрыву на минах. Больше шансов остаться жить водителю.
Урал 4320 используется чаше как грузовик переднего края. С этой целью его часто бронируют. На базе этого грузовика производятся бронемашины.
Например УРАЛ 4320ВВ. 5й класс защиты.