[Праведник]

Сообщение от vinhester

тебе цены за которую РФ нефть Китаю продает называет?

Я вас умоляю...

По состоянию на 13 ноября 2026 года эталонная нефть Brent торгуется на уровне $96,15 за баррель. На основе этих котировок и данных ценового агентства Argus можно сравнить текущую реальность со сценарием без санкций.

1. Сколько стоит сейчас (реальность с санкциями)

Из-за перебоев с поставками через Ормузский пролив и закрытия годовых квот китайские независимые НПЗ в провинции Шаньдун покупают Urals с высокой надбавкой.
• Цена для покупателя в Китае: По данным Argus, Urals с доставкой в порты КНР (условия DES) стоит около $114,69 за баррель. Это на $18 дороже фьючерсов Brent.
• Расходы России на доставку: Фрахт танкера из Новороссийска или Балтики в Китай из-за санкционных рисков и дефицита судов обходится в среднем в $27–30 за баррель.
• Чистая выручка России (нетбэк): Если вычесть из китайской цены $28 за перевозку, на руках у российских экспортеров остается около $86,69 за баррель. (Для сравнения: если бы нефть продавали без доставки прямо в порту Новороссийска на условиях FOB, цена составила бы всего $63,63 из-за дисконта в $33).

2. Сколько стоило бы без санкций (гипотетический расчет)

Если убрать санкции, «теневой флот» и запрет на западные страховки, но сохранить текущую биржевую цену Brent ($96,15), экономика сделки изменится.
• Базовая скидка за качество: Без политических ограничений Urals оценивалась бы дешевле Brent примерно на $2 за баррель, так как в ней больше серы. То есть базовая цена составила бы $94,15.
• Обычный фрахт: Доставка стандартным танкером с обычной страховкой из Черного или Балтийского моря в Китай стоила бы около $4 за баррель.
• Цена для покупателя в Китае: Итоговая стоимость партии в китайском порту составила бы $98,15 за баррель ($94,15 + $4 за логистику).
• Чистая выручка России: После вычета $4 за фрахт экспортер получил бы те же $94,15 за баррель.

Т.е. формально Китай даже доплачивает сверх цены, но эта доплата съедается доставкой (в нынешних условиях) гораздо сильнее.
И да, доплачивает он не всегда.

В условиях санкций цена российской нефти для Китая в портах разгрузки постоянно колеблется в течение одного года, переходя от доплаты (премии) к скидке (дисконту) к котировкам Brent.

Все зависит от ситуации в мире вообще и на ближнем востоке в частности.