|
Спасибо организаторам за организацию, всё было здорово. Всем понравилось.
Однако скучаю по ЛЕГЕНДАрным стайлам типа "день и ночь".
У них есть ряд существенных приимуществ:
Скорость меньше - надо зыркать по сторонам. соответсвенно
Машина гробится меньше.
Штурман(ы) - реально работают, а не засыпают.
Да интереснее они.
Жду недождусь следующего такого.
То что было вчера - чистая работа пилота, от штурмана требовалось отыскать на карте пресловутую вулицу Фестивальную и втолковать это пилоту.
Serj добавил [date]1069060819[/date]:
Касательно дорог.
Где в Воронеже есть хорошие дороги?
Есть хорошие участки. А остальное - рельсы, люки и просто раздолбанные дороги.
Единственная машина для которой в Воронеже хорошие дороги - Паджера с её "пушистыми" колесами.
Вообще я не понимаю тех кто участвует в расингах на иномарках. Сколько у вас живет подвеска?
И сколько стоит её перетряхнуть? Толи дело тазики - за полдня новая подвеска, причем за смешные бабки.
Поставить хороший движок, классную прокладку между рулем - и нормальный конкурент иномаркам (по воронежским дорогам).
Пример - "PILOT".
Burn,
помнишь "день и ночь" и летающие синие копейки? Я могу себе это позволить. А ты?
В этом приимущество ТАЗиков(в том случае крайнее).
Касательно CJR 2:
В первой части был машмет - там есть хотябы две нормальных дороги? Ничуть не лучше ЮЗ и тем более северного.
Кстати в северном до КП две дороги - одна прямо(похабная) другая левее. И ты наверно поехал по прямой.
PS. Вскорости собираюсь приобрести Авдюху80 или "10"ку. На ней я не буду гонять на расингах, разве что тоько на дрегах.
|