[VvS .]

В общем, собрался в новогодние праздники купить себе машину. С моделью, даже с цветом определился. Искал себе именно белую пятерку. Жигули. Пятерку – потому что из вазовской классики она самая дешевая (искал 96-99 года), а белую – потому что имхо самая красивая. Почему Жигули? Предыдущая машина дала мне понять, что вожу я на букву «Х», но не «хорошо»… Поэтому определился взять что-то скромное, чтобы научится ездить именно «хорошо». Сначала хотел авдюшную 80-ку селедку, были 2 варианта 100-ок сигар… Из-под задатка ушел 2-й Гольф (продавец в последний момент «передумал»- родители не разрешили ) Но занозой сидела одна мысль – все ругают наш автопром, и я тоже, но все его знают по практике, а я заочно… Стало интересно, что же это такое - «ненадежность автомобиля» J. Я мог себе позволить приобрести любую х-ню (в пределах денюх, ессно), так как машина мне нужна не на каждый день, а зимой не нужна вовсе. Имею в виду, что у меня, конечно получилось бы «попасть» (въе-ся) с покупкой (и последующей продажей), но никаких фатальных последствий это бы не вызвало. Решил – наше, советское, вазовское. Переднеприводники отпали сразу по причине стоимости запчастей на уровне БМВ, поэтому - «классика». К тому же задний привод. Оговорюсь, что и в мыслях не было иметь «на постоянке» что-то кроме 6-цилиндрового БМВ (именно R6), но это пока не мой уровень (см. выше). К тому же хочется попробовать как можно больше автомобилей – люблю разнообразие.
Постмотрев штук 5 «053» и одну «06» Жигулей (чтоб был выбор) и двигаясь по пути к месту стоянки 2-й, по пути от молодежного к центру вышел на клинической по объявлению
БМВ-316, г. в. не установлен, двигатель 1.8, люк, электрозеркала, хор. сост., ## тыс. р., срочно продаю. Торг. Т.(89##)215-43-## [29.12.2006]
Просто посмотреть – по пути ведь…
А когда в гаражных воротах открылась калитка и стал виден кусочек красной двухдверной машины… в тот момент я сразу понял, что звонить по объявлениям больше не буду…
Двиг 90 л.с. 1,8. Карбюратор от десятки – менять не буду, так как правильно настроить родной Бээмвэшный мне вряд ли кто сможет. По кузову есть мелкие косячки – царапины, ржавчина и т.д. Арки задние чуть-чуть напрягли тем, что подзамазаны изнутри какой-то фигней, но это все мелочи. Движка и коробка – очень хорошо. Тормоза – небольшие вибрации. Перед – тяги с наконечниками (надо только левую, но я уж обе поменяю) – на троечку. Задняя подвеска – ОТЛИЧНО ! –не скажу почему, стыдно… Но мне нравится.
На машине проехал около 500 км и поставил на зиму. Порадовала отсутствием динамики (из-за тросика газа, состоящего из 2-х частей, и неотрегулированного карба) – не будет проблем, как с той, отличной энергоёмкостью подвески и обалденной «рулимостью», т.е управляемостью, и главный прикол – РАСХОД ОКОЛО 10 ЛИТРОВ!
Это стало для меня настоящим откровением, я и не подозревал, что возможно уложится хотя бы в 15л/100км.
Весной будут устранятся мелкотехнические косяки (см выше), приводится в порядок салон (чехлы рваные, бардачок заклинил, ручка люка сломана, ручка КПП «обглодана»… э-э-э… всё!), обдираться дурацкая фиолетовая тонировка, значок "М-мажор" и... и будет получаться удовольствие от езды на Автомобиле…