Evgeniy S это от резины.
есть расхожее мнение, что при хорошем переде (а лучше с шипами(а лучше с "грузовыми")) на зад можно ставить любое гавно. так вот, бред это. и ты сам видел.
при торможении перед нагружается, зад разгружается, и теряется последний контакт с дорогой. И малейшее боковое ускорение ... Хорошо, если один на дороге, а если в потоке?
Есть другое расхожее мнение, что вся резина должна быть одного вида и одной размерности. не бред, но, из моего опыта, перед должен быть уже и выше. например, 175/70, а зад шире и ниже 185/65, причем резина должна быть одного вида.
только щас вот загнал машину, полдня гонял по сугробам и льду(снег укатаный) возле автополигона, смотрел, разоряться на новую резину или старая еще отходит. вывод: надо менять. По льду стремно, нет уверенности. А по снегу...
По снегу щас выйграл стольник у "нивы". Снежная полоса 35-48см в глубину метров 70 длину, ограничена снежным бруствером сантиметров 70(там дорога идет). Вошли параллельно с нивой, я вышел, нива встала. Хочешь верь, хочешь, нет. На второй заход специально остановился, подождал минуту, попробовал тронуться. Визжит, но ползет. Под капотом все забито снегом, но гребет, и выползает сам. И не потому что нива это херовый вездеход, а 41-й это танк. А потому что мужик надеется на ниву и полный привод, а надежду это ничем не подкрепляет.
Так и с тобой, шипы зимой не панацея. Но, если уж веришь им, подкрепляй эту веру чем-нибудь.
Шипуй по кругу. Если резина, конечно, позволяет. Иначе сделаешь еще хуже.