|
firesanek, ты затронул очень интересную тему, хотя с не со всеми твоими утверждениями я согласен, Например блокировка. Никогда не следует включать блокировку, если намериваешься активно рулить, блокировка-средство увеличения проходимости, и только. Что происходит во время поворота с заблокированным дифференциалом?.. Не секрет, что в повороте передние колёса описывают больший радиус, чем задние. Блокировка межосевого дифференциала не позволяет делать этого, в результате передние колёса будут тормозить, задние пробуксовывать.
Касательно повадок Нивы как у переднеприводной машины: согласен, поэтому и сносит переднюю ось в повороте «на газу».
Вывод: 1.входить в поворот следует очень аккуратно, сорвать может неожиданно;
2. следует стать активным «юзером» ручного тормоза – профессиональный элемент экстремального вождения.
Обратитесь к Bat_Ment, он обладает копией электронной книги о том, как управлять Нивой.
Желаю удачи!
|