|
kollegan, мне в своё время \1,5г назад\ агрегатчик с 10л стажем за 400р. снял - поставил без ямы и за 600р поменял подшипники шестерен и сателлитов + р 500-700 обошлись запчасти он их с бол. дотошностью выбирал и я с тех пор забыл про редуктор .У него есть своя приспособа на которой он проверяет по индикатору люфт и осевое смещение и просто само зацепление , затягивает моментом определённым и снова проверяет. И главное он определил ,ЧТО ДАЖЕ ПРИ СМЕНЕ САЛЬНИКА / значит отпускать гайку хвостовика \ НЕОБХОДИМО СНЯТЬ редуктор из балки и на приспособлении --выставлять необходимый зазор и преднатяг зубчатого зацепления.Поэтому впоследствии при эксплуатации и отпускаются гайки хвостовика и появляется и гул , и вой. У самого так было 3р пока не нашёл МАСТЕРА .С тех пор вот уже на протяжении1,5 л. при пробеге в 55тыс. ни каких проблем не испытываю.Он ещё и подшипники на полуосях перебивает --тоже не в каком зря магазине долго их выбирает по размеру и особенно стопорные кольца--они ведь на горячую и садятся.--при прослаблении размера колесо вместе с полуосью выскакивают на поворотах.
|