Цитата:
|
Сообщение от -=Pavel=-
Alex_Lipezk, У тебя опыта настройки карбюратора К-151 нету?
|
Увы нет, в карбюраторы лазить не приходилось, но я думаю что ничего особо сложного нет. Простейший запрос в гугле:
На карбюраторе К151 регулированию подлежат винты, влияющие на минимальную частоту вращения двигателя на холостом ходу.
Порядок предварительной регулировки:
винт эксплуатационной регулировки холостого хода завернуть до упора, а затем отвернуть на (2,5 – 3) оборота;
винт токсичности (качества) завернуть до упора и затем отвернуть на (1,5-2) оборота;
запустить двигатель и прогреть его до температуры охлаждающей жидкости (80 – 90) С;
винтом эксплуатационной регулировки установить минимальную устойчивую частоту вращения двигателя, примерно 600 об/мин;
винт токсичности завернуть до появления неустойчивой частоты вращения двигателя и затем несколько отвернуть до исчезновения неустойчивости;
при необходимости винтом эксплуатационной регулировки подкорректировать частоту вращения двигателя.
Убедиться, что двигатель не глохнет при перегазовках. Для этого надо нажать на педаль газа и затем резко отпустить ее. Если двигатель заглохнет, необходимо эксплуатационным винтом увеличить частоту вращения.
Окончательная регулировка работы двигателя на холостом ходу должна проводиться на станциях технического обслуживания автомобилей с обеспечением требований ГОСТ 17.2.2.03-87 по содержанию СО и CH в отработавших газах двигателя.
http://www.topsys.spb.ru/ik151.htm
Вот еще одна ссылка
http://www.abouttuning.ru/setting.php
Грунтовка где-то в подвале валялась, по-моему где-то литр наскребу, в пятницу тогда привезу.
Всем кто делал и помогал: СПАСИБО!