Да чуть не забыл, датчик положения дросельной заслонки скорее всего исправен. проверить его проще легкого))) просто подключите тестер и плавно нажимай педаль газа,стрелка должна медленно ползти , если она хоть раз дерниться или скакнет ступенчето, то значит у тебя пробой в реостате и его придеться менять, но это врядли так будет, потому как этот датчик двух контурный, тоесть у него цепи дублированные, маловероятно чобы они вышли разом. когда я в германии попросил мне продать низ с утановленным датчиком, там были сильно удивлены и пол часа доказывапли что датчик сломаться не можеи и что надо менять форсунку. я тогда согласился купить всю голову инжектора в сборе и по сей день не жалею). сразу хочу сказать на нашем топливе и данном типе инжекторов форсунка это расходный материал
|