$caP Короче, снимаешь карб, разбираешь по винтику, и в ацетон или растворитель на ночь. Затем вынимаешь и сразу продуваешь воздухом. Обрати внимание на мембраны насоса ускорителя и экомомайзера мощностных режимов...
ЭПХХ не панацея, значительной экономии тебе не даст, не так часто попадаются случаи когда она срабатывает. А на хреновом бензине, что у нас сплошь и рядом, может вызывать останов двигателя при движении накатом.
Установка 8-го карба потребует наличия обратки, а трубка на нее - бОООльшой дефицит, сам однажды месяц искал. Потребуется замена датчика уровня топлива, в его крышку входит обратка...
А на классике ЭПХХ работает по разному в зависимости от конструкции, есть с электропневмоклапаном и есть с электромагнитным клапаном жиклера холостого хода (как и на 8-ках)
Когда игольчатый клапан закрыт, то мембрана бензонасоса огибается вниз и шток опускается вместе с ним. А привод бензонасоса продолжает работать, но на шток уже не давит, там он с ним жестко не связан, только опирается... Так что, клапаны тут не причем Dimka500 !
Avtopilot Ты не прав, ЭПХХ - внешнее устройство, в состав карба не входит
|