[Noname]

Звук оппозитника - отдельный плюс. Этот поющий стрекот на средних и высоких оборотах ни с чем не перепутаешь - звучит неподражаемо и очень красиво. Правда, чтобы им насладиться в полной мере, нужно ехать с открытыми окнами недалеко от какой-нибудь стенки или ограждения, и слушать отраженный звук. Ибо двигателя в салоне до 4 тыщ почти не слышно.
Летом езжу обычно в спортивном режиме (кнопка "Power" на селекторе АКПП). Переключения передач при среднем нажатии на педаль газа происходят примерно на 3500-4500 оборотах в минуту, если чуть придавить, то до 5000 и выше крутится. Переключается на низшую при надобности очень шустро, "задумчивости" почти нет. В общем, по городу - сплошной позитив, динамики вполне хватает. Самое смешное, что двигатель, судя по всему, более экономичен на высоких оборотах. По крайней мере режим "спорт" абсолютно точно более экономичнее, чем обычный режима с переключениями на более низких оборотах - чуть ли не на поллитра на сотню расход отличается. В общем, когда нет снега, езжу на "спорте" всегда - сплошные плюсы. Выключаю только зимой, чтобы лишний раз не шлифовать колесами.
По трассе все-таки двигатель 1.5 явно слабоват. На обгон, да еще и с пассажирами, надо выходить загодя. На скоростях 80-100 (с которых в основном приходится стартовать на обгон) динамика весьма далека от "выстрела", ничего не поделаешь. Хотя коробка не тупит, переключается шустро, как уже отмечал. Американские авто заметно более тормознутые в этом плане.

Зима 2006 была встречена на купленной и поставленной загодя липучке Бриджстоун. Ездил на ней еще по асьфальту, как похолодало, с первым снегом на шиномонтаж ломиться не пришлось.
Вот это была чума! На светофоре от всех уезжаешь как от стоячих. Пока другие буксуют, ты уже мчишься далеко впереди. А потом были поездки в заснеженный лес. Ну что сказать - по рыхлому снегу это ЛЕГКОВОЕ авто идет и тогда, когда снег вовсю шуршит по днищу. Целину правда особо старался не месить, все-таки автомат больших постоянных нагрузок не любит, но проезжал по сугробам смело.
Один раз, правда, случилась странная засада.
В общем, темно, лес, кругом снега по колено, только колея, пробитая чем-то типа уазика - вот и вся дорога. В машине вдвоем с девушкой. Романтика...
Но приходит время разворачиваться назад. Разворачиваться, само собой, по целине, чтобы стать в ту же колею и выезжать обратно. Ну, вперед-назад, вперед назад, кругом кустарник, особо не поманеврируешь, разворачиваюсь. Все нормально, с буксами, но едет. Застрять не боюсь - лопату в багажнике зимой вожу всегда, на самый крайний случай и откопаться можно.
В общем, последний маневр, машина повернута обратно. Выходим перед отъездом на мороз подышать...
Ну, на улице холодно, садимся, двигаю селектор на "D", а машина ни с места. Обороты растут, а движения ноль. Что за фигня? Выключаю передачу, выхожу - все нормально вроде, ничего движению не мешает. Обратно за руль, пытаюсь тронуться - фиг. Ну фиг с ним, лезу за лопатой... Откидав от колес снег, пробую тронуться опять - ФИГ!!!! Ни с места. Что за нах???? Прошу девушку выйти и посмотреть, какое колесо буксует. Итог шокирует - колеса не движутся ВООБЩЕ. То есть одно колесо двигается на пару сантиметров и замирает. Как будно машина вообще не нейтрали...
Начинают лезть в голову нехорошие мысли, что какой-то пиндык настал АКПП. Мало ли, пробит поддон, вытекло масло, еще в общем разный позитив в голову лезет. время - почти 10 вечера, уже полноценная зимняя ночь, лес на съезде с острогожской трассы, до города очень далеко, до самой трассы хоть и недалеко, но в это время машин почти нет, да и явно хрен кто остановится... Мда.....
Сажусь опять в машину... И тут взгляд падает на цифру "1" на селекторе. Хм, а что, если? Ставлю режим "тяжелых дорожных условий", нажимаю на газ... Поехала, родная, как будто и не кривлялась до этого! Отъехал несколько метров, остановился поглядеть на снег - никаких масляных пятен, никаких признаков пробитого поддона. В общем, выехали на трассу, переключил уже в обычный режим - поехала, как ни в чем не бывало, и больше ничего подобного не замечал никогда. Так и не знаю, до сих пор, что там случилось. Скорее всего из-за многократного ерзания вперед-назад по снегу что-то заглючило на время в коробке. Не знаю.
Продолжение следует.