[Air]

Сообщение от shabba

не обязательно, конечно, всё делать сразу - можно и постепенно. Но тебе самому понравится на хламе ездить ? Ведь удовольствия от езды на убитой машине по-моему нет никакого. И сразу прикинь - сможешь ли ты её нормально содержать ? Хотя бы масло поменять - пятилитровая баклажка приличного масла (я лью LiquiMoly) - 40-50 баксов, фильтры правда стоят всего баксов по 5-10. Делать это желательно раз в 5-6 тысяч км. Но только тебе скорее всего придётся покупать не одну, а две баклажки, т.к. поджирать масло она тоже будет изрядно, движок ведь там скорее всего будет изношен. А залезть в движок тебе выльется не менее чем в 1000 баксов - вряд ли ты будешь это сам делать, это же не ТАЗ какой. Перетряхнуть подвеску ? Амортизаторы по 80-100 баксов (не оригинал, но хорошие типа Бильштайна), пружины баксов по 50. Рычаги некоторые придётся менять в сборе (а не только шаровые и сайлентблоки), а их лучше ставить нормальные - это ещё несколько раз по 50-70 баксов. Лобовуха треснута ? Готовь ещё баксов 300-400. Радиатор течёт ? Варить его нельзя, это, опять же, не ТАЗ. Нужно будет купить новый, тоже по-моему в районе 300 зелени. Кузов подзадрочен - кругом уродские царапины и неравномерно покрашены битые места ? Нормально покрасить машину в чёрный металлик (максимально близкий к её родному diamantschwartz) стоит порядка 1500 баксов. Мелкие кузовные детали (крепления, резинки на двери, молдинги - ещё баксов 100-200).

Да, и вообще не стоит забывать о том, что 95го бензина она по городу будет кушать литров 15-17. Подумай - нужно ли тебе такое счастье ?

Но если ты ко всему этому готов - флаг тебе в руки. Покупай, не пожалеешь ни разу. Потому что эти машины стоят всех тех денег и усилий, которые в них нужно вкладывать.

Абсолютно верно. Многие берут старые бэхи, но не учитывают то, что вложить в неё для более-менее сносного состояния надо ох как немало, вот и катаются на машинах периода полураспада, зато на бмв.