|
Touche, перемудрили они с 5-ым гольфои - рынок не был готов к появлению такого дорогого автомобиля, в сравнении с одноклассниками, потому и низкий спрос, убытки концерна..........
Мне кажется надо было создать отличный автомобиль за отличные деньги, конкурента 307, Фокуса, С4; а если хочется гольф в дорогой упаковке, то это А3.
В итоге 5-ый гольф получился неоправданно дорог - еще не Ауди, но не намного-то и лучше 307, С4 и фокусов (хотя по мне он даже и хуже - ездил на тест-драйв и так и не понял за что просят 20-25тыс.).
Да еще и Гольф5Вариант появился только месяц назад - с каким-то корейцким задом.
И это тогда, когда уже идет информация о скором появлении 6-го гольфа!!!
А Джетта мне кажется вообще непонятной - она стоит всего на 2 тыс. дешевле, чем Пассат!!!
И какой тогда смысл ее покупать?
Так что сейчас, мне кажется у фольксвагена на российском рынке только три удачных машины - Фокс, Пассат и Туарег.
Поло, Гольф5, Джетта, Фаэтон - они у нас неоправданно дороги по сравнению с конкурентами - неготов сегодня россицский покупатель отдавать такие деньги за "народный автомобиль".
А в европе ситуация иная - там гольф стоит всего на штуку дороже того же фокуса или астры - благодаря этому он там расходится очень даже не плохо.
|