[Eg0_Bra1n]

Втулки.
Решил перебрать переднюю втулку, смазать подтянуть. Снял колесо и крутнул, а оно как-то не мягко закрутилось, рывками (будто в подшипник набился песок)разобрал и офигел: конуса, что прижимают подшипники, в ямках (выбоины) на одном примерно половина диаметра, на другом 1 маленькая. Купил в Велокросе конуса (не по отдельности а с осью). Разобрал свои старые конуса, снял (туговато, но обошелся одними пальцами) с них металлический пыльник, одел на новые (они были без пыльников) и поставил на место. Закрутил, попробовал, убрал люфт, закрутил еще раз, попробовал и поставил колесто на вел. Крутиться стало еще лучше (дольше) и без люфта.
Для себя сделал вывод: и после 1000 км надо проверять все узлы, все (разборные) подшипники и т.д.

Грипсы правильно снимать так:
1. Делаются иньекции воды с помощью шприца в полость грипсы. Бояться прокалывать ее не стоит. Грипса слезает практически сама.
2. Кладете велосипед на бок, грипсу помещаете в банку с горячей вобой. После в перчатках аккуратно скручиваете ее с руля.
Грипсы правильно одевать так - нужно помазать концентрированым раствором обычной воды с сахаром руль и натянуть грипсу. Через сутки вода испариться, а сахар превратиться в клей))

Как выправить погнутый петух.
Начнем с того, что петух, это как правило отдельная деталь соединяющая раму велосипеда и задний переключатель скоростей. Деталь аллюминиевая и работать с ней необходимо крайне осторожно.
Переворачиваем велосипед, выводим цепь на самую высокую передачу (для легкогой постановки колеса на место). Снимаем колесо. При помощи 6-и гранника 5мм откручиваем переключатель скоростей, предварительно запомнив коложение его установки и сдвигаем его ближе к педалям. Разводным ключем выкрученным на толщину петуха плавными и не тезкими движениями выводим петух параллельно прилегающему к нему дропауту. Достигаем этого смотря, как с зади рамы, так и сверху.
Устанавливаем переключатель на место. Устанавливаем и закрепляем колесо. Теперь необходимо настроить переключатель на четкую работу. Выставляем самую маленькую звезду и болтом с инициалом "H" выводим переключатель так, чтобы его звезда стояла четко под самой маленькой звездой кассеты. Выводим цепь на пониженную передачу и то же самое повторяем с винтом "L" и большой звездочкой в кассете. далее для более четкого переключения вращая педали и щелкая переключатель доводим натяжение просика до нужного усилия путем вращения настроечных фишек, на месте вхождения тросика в переключатель у shimano, на манетки у sram.Приятной поездки.

Выправляем погнутый тормозной диск
Вращая колесо находим место неотцентрованное и цепляющееся за колодку тормоза. Разводным ключем выставленным на толщину диска аккуратно плавными поступательными движениями с легкими рывками выправляем диск до тех пор пока он не перестанет цеплять колодки. Напоминаю, что диски довольно хрупкие и делать это надо непереусердствуя и очень аккуратно. Если под руками нет разводного ключа,а отклонение диска не большое,то сам диск можно выправить руками