Открываем капот, смотрим вниз.
Слева от крышки клапанов в торце двигателя установлен пластмассовый кожух, под которым расположен ремень ГРМ. Снимаем ентот кожух методом откручивания 3-х болтов М6 (по умолчанию). Самая верхняя шестерня - распредшестерня. Она крепится к распредвалу болтом. Так вот этот болт и нужно крутить. Т.О., проворачивая болт по часовой стрелке, мы будем вращать распредшестерню, которая, посредством ремня ГРМ, жестко связана с коленчатым валом, на противоположном конце которого и находится маховик.
