Вот щас и я внесу свою посильную лепту:
В принципе практически большенство проблем с карбом возникает по причине некачественных топливных компонентов. Т.е. воздух грязный бензин еще хуже
Так вот если кто обращал внимание на фильтр бензиновый, то понимал, что это волшебное творение нашего автопрома вряд ли справляется со своей поистине непосильной задачей. Более того этот штатный маленький трипер можно скорее отнести к фильру предварительной очистки. А значит в карбе пороисходит некопление разной дряни, ну и начинается: клапан ЭПХХ чего то не держит, что то жиклеры грязноваты, ХХ нестабильный, провалы и тд и тп. Короче режем шланг на место штатного фильтра ставим грубой очистки с отстойником ("Нева" например), распологаем его горизонтально, а после него (по ходу топлива) тонкой очистки ("Спектрол" например). Ну вот теперь бензонасос может вздохнуть, пардон, качнуть спокойно, теперь чистим карб (см. выше). Да не забудте поменять воздушный фильтр, покрыв контактные поверхности нигролом и да стабильного Вам ХХ.