|
Абыр
Двигатель был родной 1500 под 92 бензин, зажигание ставил на слух.
Дул - да!
По работе приходится наматывать по сотне км в день, и газ всегда в пол. Заодно отрабатываю технику старта, и технику вхождения в повороты разной категории сложности.
У меня на дрэге машина не гробится.
Она гробится в городе в 10 раз больше.
При езде по городу соблюдаю правила все, кроме скорости.
Степень сжатия чуть больше 8, т.е. по 92 бенз.
Когда залил 98, и отрегулировал зажигание - про детонацию - забыл. Ну не детонировал больше трёх стуков пальцев на прямой передаче, при нажатии на газ, на 50 км\ч.
Когда разобрали движок, оплавились две камеры сгорания, у одного поршня не было дна.
У этого же поршня поломаны были кольца.
Но я слышал от многих гонщиков, что льют 98 или толуол, и даже на движках прошедших больше 150000 - нет проблем.
Просто помня прибавку мощности от 98, так и подмывает залить его.
А прибавка такая - на 92 бензине - был разгон до сотки - 18 секунд.
На 98 - 15.6
Это всё приблизительно, но результат на лицо.
Кстати, общался с Дизелем, от божится, что если есть прибавка от 98, значит карб не настроен.
Вот и не знаю, кому верить.
|