Цитата:
|
Сообщение от RoSV
Это только твое мнение! На сколько я понял из твоих высказываний у тебя есть четкая линия, "что городу нужен трамвай", хоть 15 шт, но нужен. А затраты с этим связанные, а результат?! Повторяюсь, чтобы от трамваем был толк, нужно реконструировать проезжую и пешеходную часть, а это огромные деньги. Сейчас же на ремонт дорог не могут наскрести нормально, флагами размахивают. Может стоит навести порядок с тем что есть, с маршрутками, отводами для остановок, маршрутами и транспортными развязками, глядишь и уже легче станет.
|
Станет легче, но максимум на пару лет. Потом уже воронежские бухгалтерши купят себе несколько тысяч автомобилей и все это расширение (за колоссальные деньги) вылетит в трубу. Именно это мы видим в Москве. А ПАЗик как ни крути и не переворачивай - так и останется ПАЗиком, который не способен справиться с перевозками в миллионом городе.
Расширение проезжей части - не выход. Так думали в европейских городах примерно 60 лет назад. Пока на своих ошибках не поняли об ошибочности такого подхода (ну никогда не угонишься за ростом автопарка - единственный выход, это перенятуть с него пассажиров на ОТ). И теперь за страшные деньги проводят очень дорогие мероприятия по восстановлению того, что было утрачено. И основная часть расходов - земля (дефицит которой заставляет проводить дорогостоящие работы). Нам бы ее не утратить - вот в чем дело.
И мне совершенно неясно, каким образом пути на Беговой, 45-й Стрелковой, Краснознаменной, Острогожской, Героев-Сибиряков, Матросова, 9-го Января, Солнечной, Южно-Моравской, Северном мосту и др. связаны с реконструкцией пешеходной части и проезжей? Здесь речь идет только о замене рельсов и их засыпке гравием. Это деньги доступные. Что же касается переездов - всеми руками "за". Прорезиненные покрытия стоят недорого. И переездов, где срочно требуется уложить резиновые плиты, не так много.
15 вагонов - это старт. Посильная для города сумма для одного года. Потом - шаг за шагом строить нормальную и достаточно компактную систему (но максимально эффективную).