[grifon]

Сообщение от mymaster

Я, как специалист по городскому транспорту призываю голосовать за снятие ГАЗелей с маршрутов города. Догадываюсь, что у этого предложения есть противники, поэтому обосную его цифрами и фактами.

Специалист, гришь? ладно, почитаем рассуждения спицилиста...

1: ГАЗель - микроавтобус не предназначенный для маршрутных перевозок. Он имеет слабую конструкцию рамы, в случае лобового столкновения на 60 км/час практически весь салон пассажиров отправляется в морг/реанимацию. Кроме того, ГАЗели пожароопасны, и взрывоопасны (те, которые работают на газу). Имеют склонность к опрокидыванию. Одним словом это самый не безопасный из автобусов, которые вообще используются в перевозках пассажиров.

ХМ. Вообще-то транспортное средство либопредназначено для перевозки пассажиров, либо нет. Нет каких либо ограничений и особенностей для конструкции машины, связанных с маршрутными перевозками. Например, та же скорая помощь использует газели. И что-то никто не поднимает шум по поводу рамы и столкновений.

2: Отказ от ГАЗелей это общая тенденция по стране, она поддержана Минтрансом. На замену ГАЗелям, в таких городах, как Москва, Питер, Самара, Казань, Новосибирск, Омск начали ставить новые автобусы среднего класса с повышенным комфортом для пассажиров: Богдан, Форд, Мерседес, МАЗ, Ютонг. Эти автобусы по меньшей мере не заставляют гнуть спину, когда в них садишься и дают возможность сесть не 13, а большему числу человек (сейчас они крбчками по 20 человек набиваются стоя!).

Не понял смысл аргумента. Типа своего ума не хватает - будем жить чужим? "все пошли и я пошел". Это годилось для отмазки при сбегании с уроков, но никак не для планирования городского транспорта.

3: Отказ от ГАЗелей позволит значительно улучшить ситуацию с пробками. ГАЗель перевозя 13 человек, занимает на дороге 8 метров квадратных, то есть эффективность использования площади: 1,6. При этом ТС с эффективностью ниже 3 считаются пригородными, т.е. не эффективными в городе, создающими пробки. Для сравнения ЛиАЗ занимает 28,5 метров, перевозя до 120 человек, т.е. его коэффициент 4,2. Избавивишись от пробок автобусы начнут ходить быстрее, сократится время оборота, повысится регулярность рейсов.

Если бы в городе были только газели и автобусы, то да. Но увы, среди общей массы транспорта исчезновение 500 газелей никто не заметит и количество пробок не уменьшится. Почему? Очень просто. Пробки создают не газели, а тупые водители, плохие дороги, власти и гаишники.
А они останутся навсегда...
А кто быстрее объедет пробку на дороге? Автобус или газель? Вот-то то же..

4: Отказ от ГАЗелей не будет означать отсутствия скоростного автотранспорта. На замену ГАЗелям будут созданы автобусы-экспрессы: такой автобус набирая в часы-пик с пальном районе пассажиров, следует с минимальным числом остановок сразу в центр, где снова развозит пассажиров по остановкам. За счет сокращения числа промежуточных остановок скорость автобуса возрастает дополнительно.

Как умильно... прямо слезу прошибает. Только вопрос. Автобус-экспресс потому и бегает быстрее, что останавливаеться не на каждой остановке. Вопрос. Что делать пассажирам на остановках, глядя на пролетающие мимо экспрессы?

5: Отказ от ГАЗелей разгрузит городские остановки. В данный момент по нескольку автобусов одновременно пытается встать на остановку.. это тормозит поток, вынуждает высаживать пассажиров во втором третьем ряду. Снижение числа автобусов (1 большегруз заменит много ГАЗелей) разгрузит остановки - повысит скорость высадки/посадки.

Если заменить три по 0,5 на одну 1.5, это разгрузит печень? Нет. Когда два автобуса встанут на одну остановку, это так же создаст ту же саму проблему, что и четыре газели..

6: Если вместо газелей в город выйдут большегрузные автобусы проблемы "не хватило места" не будет, более того, в этих автобусах уже не будет той давки, которая там есть сейчас. За счет снижения времени оборота и повышения регулярности движения салоны большегрузов станут значительно свободней. Кроме того, речь идет не о тех драндулетах, что ходят по городу сейчас - а именно о новых городских автобусах, с нормальной вентиляцией, нормальными дверьми и пр.

А с какой это стати вдруг снизиться время оборота? Что, город они будут пролетать на низкой высоте над пробками и перекрестками? Нет, время оборота равно расстоянию между конечными пунктами, деленному на среднюю скорость общего потока транспорта по городу.

7: Отказавшись от ГАЗелей город позаботиться о тех, на кого сейчас ему плевать - беременных женщинах, женщинах с детьми и колясками, инвалидах, пожилых людях. Для них сейчас проезд в автобусе - это очень большая проблема.

Разве беременных и женщин с детьми не пускают в газели? В чем заботливость автобуса в сравнении с газелью? В Газель надо нагинаться, в атобус карабкаться.. скрюченной бабке еще неизвестно, что тяжелее.
А инвалид с коляской как в газель не влезет, так и в автобус.
так что данный пункт за отмазку вообще не катит.

Это если кратко.