Цитата:
|
Можете даже посчитать приблизительно, сколько народу перевозит метро. Есть расписание. и дальше прикиньте, какую часть от населения Мюнхена и окраин перевозит общественный транспорт.
|
Зачем подсчитывать, когда все уже подсчитано.
http://asnic.utexas.edu/~bennett/__a...goals_2003.pdf
Общественным транспортом на работу добиралось 30.5%. На частных авто - 23.3% (при том, что они имеются в каждой семье). Остальные - пешком или на велосипедах.
Цитата:
|
Угу. Разговор только шел про Воронеж. и про то, что люди занимаются убиранием Газелей вместо того, чтобы поступить нормальным образом: развивать дорожную сеть.
|
Каким образом вы предлагаете в центре развивать доронжную сеть? Обычно в центральных частях городов это невозможно. Выход один - развивать общественный транспорт. Чем повсеместно абсолютно в каждом городе Европы и занимаются (причем в крупных - с упором на удобый, комфортабельный, вместительный трамвай).
Второй момент. Развитие наземного общественного транспорта обойдется раз в 20 дешевле, чем развитие дорожной сети (с развязками, тоннелями и т.п.). Иными словами, одно - реально, а второе - чистая утопия. Или вы хотите сказать, что в Мюнхене в структуре общественного транспорта есть Газели и тем самым есть пример Воронежу?
Цитата:
|
Сообщение от Motonych
Ага смотришь новости - а там одни автобусы................, не надо держать окружающих за дураков, с арифметикой у Вас не плохо, а вот с здравомыслеем как у кондуктора!
|
Правильно. Там не одни автобусы. А еще трамваи (во всех крупных городах). Иногда троллейбусы и метро. И НИКОГДА "Газелепазикообразная" продукция. Даже духу нет нигде ничего подобного в структуре общественного транспорта.
Цитата:
|
Сообщение от Krossi
royal, mymaster, вы же сами писали, что в бюджете Воронежа нет денег ни на что!!! А значит, их нет и на хорошие большегрузные автобусы!!!
Скажите, вы мечтатели, оторванные от реальности?
Или вы считаете, что сможете заставить частников покупать большегрузы?
Короче, ответьте нам, чайникам: "Откуда деньги, Зин?"
|
Я этого нигде не говорил. Наоборот, говорил, что развивать шаг за шагом нормальный общественный транспорт, из года в год, по силам даже Воронежу с его бюджетом (вполне обычным по российским меркам). Было бы желание и правильно расставленные приоритеты. Не стоит клевать на эту традиционную "отмазку" наших бездельников из мэрии.
Цитата:
|
Сообщение от mikе
Яркий пример: Икарусы лет эдак десять (может поболе) назад. Чётко по графику это здоровенное чудо ездило, с гармошкой даже. Только вот график у него был 1 раз минут в 40. Кто не успел, тот опоздал. И практически всё ходило так же. Зато ни тебе пробок, ни возмущённых автолюбителей.
|
Меня из детского сада возили на автобусе 5-го маршрута. В то время он обслуживался исключительно Икарусами-гармошками. Ни разу за 5 лет мы не простояли на остановке больше 15 минут. Обычно - 5-7 минут и ты в автобусе.
И другое. Не забывайте о пословице - "береженного бог бережет". Это к вопросу о том, что многие из тех, кто пострадал в страшных катастрофах на Газелях и Пазиках, возможно, раньше думали также как вы. ДО ТОГО.