Пара резины дешевле сцепления и в замене проще.
"Крутим двигатель до оборотов максимального крутящего момента" - и что характерно эти обороты определяются шестым чувством, но никак не тахометром. Вообще ИМХО в этом самом моменте раскочегаривания движка кроется половина успеха хорошего старта. Надо хорошенько небольшими толчками педали добавлять газку - и чуть сбрасывать, стараясь в момент отмашки приотпустить педаль как раз в той самой точке где настанет МКМ.
И ещё надо заранее проверить что воткнул именно первую (а не заднюю
) передачу, и запараллелить в сознание движение руки судьи (или сигнала светофора) со своей левой ногой.
Shurick Кстати, а точно с первой трогаться однозначно эффективнее?