Shurick Учти, что есть отличие старта у заднеприводных от переднеприводных, и ты это знаешь не хуже меня.
На заднем приводе проще тронуться без заноса, при условии хорошей работы сцепления и наличия нормальной резины. Следовательно, ты съэкономишь несколько секунд. Обороты - в пределах 4500.Проверено практикой
На переднеприводных лучше уходить без жжения резины и тыкания носом в обе стороны, а плавно тронувшись с места. Обороты в пределах 3000. Вспомни Саню99, который порвал такую же зубилу, играя оборотами и плавным стартом. Его противник потерял несколько секунд, глупо буксуя на асфальте.
О работе сцепления и переключении передач.
Полность согласен с тобой. Я, например, на Порше регулировал сцепление, чтобы оно хватало у самого пола. Но к этому надо привыкнуть
И почувствовать тачку на 500%