[Qwert900]

«Народные» автобусы - это вреднейшая для народа пиар-акция, реализованная перед выборами в нашем многострадальном Воронеже!
Во-первых, у этих автобусов крайне неудобные маршруты, т.е. доехать туда, куда тебе надо, без пересадок не получится, если ехать не из центра и не в центр.
Во-вторых, ходят они достаточно редко.
Во-третьих, наблюдения за ними вызвали у меня некоторые ассоциации с коммунистическим прошлым: такой "народный" автобус никогда не ждёт бегущего за ним пассажира, никогда не остановится "поближе", очень часто можно лицезреть пустые автобусы, что в последний раз я наблюдал еще при перестройке. Конечно, и в Европе автобус тоже не остановит там где тебе захочется в большом городе, однако там они ходят в большом количестве, по расписанию, как часы, никогда не бывают набиты битком, всегда едут очень плавно, имеют кондиционеры, телевизоры и т.д.
В-четвертых, те, для кого они якобы предназначены, на этих автобусах практически не ездят. Как-то пару раз довелось на этом "чуде" прокатиться, и почему-то тех, для кого все это якобы предназначено (пенсионеров, инвалидов), я там не заметил. Более того, контингент ехавших был даже моложе, нежели, в обычном коммерческом транспорте.
А как-то раз видел, с каким остервенением толпа около Кольцовского сквера ломанулась в этот автобус! Понятное дело, что при таком раскладе никакие пенсионеры и инвалиды туда не попадут. А точнее, просто не смогут попасть!

Вопрос клубу знатоков: а почему бы эти немереные деньги, которые пошли на этот проект, просто не раздать людям, которым трудно оплачивать коммерческий транспорт? Или ввести и раздавать бесплатно малообеспеченным людям какие-нибудь муниципальные проездные? И они бы ездили с ними (деньгами или проездными) на любых коммерческих маршрутках. В любое удобное для них время. И не ждали бы по два часа (зачастую на морозе или в жару) малочисленных «бесплатных» автобусов, троллейбусов и трамваев, которые, к тому же, в отличие от коммерческих, далеко не всегда идут до нужного дома, больницы и других объектов!
А вот и отгадки:
1) понятное дело, что организаторы этой пиар-акции наверняка имеют с откатов при покупке автобусов весьма неплохой навар;
2) не в привычках власти помогать напрямую народу, тем более, что это потом в PR-целях сложно использовать, да и откатов никаких;
3) после удачных выборов такой проект можно тихо и без шума свернуть, потихоньку сокращая автопарк и маршруты. Если же сделать живым людям льготы, но потом отменить их, то без серьезного падения рейтинга и возмущения народных масс уже не обойтись.

Ну и последнее: то, что сделаны автобусы не за бугром, означает, что уже через год-два они просто рассыплются, чем и будет обосновано закрытие данного проекта, если его только не закроют раньше по каким-либо иным причинам.

Словом, этот «народный» автобус - просто пыль в глаза простому обывателю, не более того!