|
Могу рассказать кратко: закидываем на центральную подставку, вывешиваем оба колеса( подпорки под вилку и/или маятник), приспускаем колеса до 1-0,7 Атм, снимаем аккумулятор ( и храним его дома, пару раз разрядив лампочкой и зарядив обратно), оставляем бак пустой или заливаем бензином под завязку+ "бензин-стабилизатор" (специальный состав, дозировка по инструкции). Далее, чистый и сухой хром можно покрыть тонким слоем смазки, те пойдет любое масло, на глушаки пакеты, чтоб влага не проникла. Перед консервацией мотик рекомендуется хорошо помыть и отчистить от всякой хрени. Так же полезно все наружные сальники обработать хотя-бы маслом. Двухтактникам рекомендуется по 10-15 граммов масла в каждый горшок шприцем через свечное отверстие. Из картера масло сольешь по весне, в процессе его замены. Ну, и конечно, укрыть своего друга, похлопать по баку и лаского сказать: I'll see you later, old dude-скоро увидимся, старый чувак. Данный способ применяется для отечественной мототехники. Я делал так и заводил по весне свою планету с первого пинка.
|