|
Только факты:
Налет – один из важнейших показателей боевой готовности авиационных частей и соединений. Он позволяет, в общем, оценить уровень профессионализма летных экипажей.
Для получения сертификата "пилот-истребитель", в Воздушных Силах США требуется налет не менее 800 часов
Сегодня в летных военно-учебных заведениях удается дать каждому курсанту за цикл обучения налет около 150–165 часов, а отдельные выпускники (около 10–15%) ежегодно выпускаются, получив квалификацию «летчик 3 класса», налетав 200 часов.
Сложнее обстоит дело с налетом летного состава строевых частей. Однако и здесь положительная тенденция налицо. Благодаря мерам, принимаемым президентом, правительством России по поддержке военной авиации, к концу 2006 года средний налет летного состава ВВС достиг 40 часов (в 2000–2004 годах он находился на уровне 20 часов). А ближайшей нашей задачей, при соответствующем обеспечении авиационным топливом, запасными частями и агрегатами для авиационной техники, является увеличение среднего налета на экипаж до 50 часов в текущем году, а начиная с 2008 года – до минимальных норм 50–80 часов.
В 2006 году Вооруженные силы должны получить 6 межконтинентальных баллистических ракет, 6 космических аппаратов и 12 ракет-носителей, 31 танк Т-90, то есть 1 батальонный комплект, 125 бронетранспортеров (4 батальонных комплекта), 3770 автомобилей многоцелевого назначения. В ВВС будет поставлено 9 самолетов, в том числе стратегический бомбардировщик Ту-160, и 8 новых вертолетов.
Военный бюджет США в 25 раз больше нашего, а ещё есть страны НАТО.
Люди опомнитесь, после определённого предела безудержный оптимизм перерастает в идиотизм!
Поправте если не прав: в 80-х годах мы имели шансы победить в конфликте с США и НАТО. НО! армия тогда была 5.3 млн, а не 1.1, страны восточной европы были нашими союзниками, а не врагами, итд и тп. А сейчас враги услилились, мы в ...., а туда же шапками закидывать
|