Алекс Street
1. Да
2. Да
3. Полностью поддерживаю
NiceParty и
DenVI.
Считаю, что безопасности необходимо уделять больше внимания.
Желательно рекомендовать пилоту и штурману быть пристегнутыми во время движения. Для этого исключить необходимость штурману покидать автомобиль на КП. Работы на КП безусловно добавиться
NiceParty,
ШарикоffОчень понравилась идея с картой. <img src="graemlins/appl.gif" border="0" alt="[appl]" />
К скоростным участкам по городу отношение двойственное. С одной стороны - интересно, много адреналина. С другой - потенциально опасно. И впервую очередь для шальных пешеходов. (можно вспомнит горячее обсуждение девушек на Пионерской горке)Оттормозится на скользком покрытии со скорости 110 и выше (скорость последнего СУ на прошедшем City Style) перед неожиданно возникшем препятствием крайне тяжело. Тем более автомобили специально ни у кого не подготовлены (или почти ни у кого).
Возможное решение - Скоростные участки прокладывать не по дорогам общего пользования. Желательно на дорогах со сложным покрытием. (Сложным - это снег, череда снега и асфальта, грунта, а не неровным
А о ямах можно в легенде написать). Где каждый сможет проявить свое мастерство, а также установит уровень допустимого для СЕБЯ риска.
Возможно включение технических СУ Например: КП на кроссовой трассе у Обл ГАИ. Фиксация времени - за ... круга. Или КП на Смотровой - змейка.
Штрафные минуты можно начислять за превышение времени выше нормативного, и/или за сбитые вешки.
При планировании этих СУ (и не только СУ, но и трассы в целом)необходимо учитывать особенности подготовки (точнее отсутствие таковой) автомобилей.