|
Гость
|
У Джона ДеЛореана была мечта. Кроме этого, у него была собственная схема незаконной доставки в США некоего белого порошка, являвшегося далеко не возбудителем сибирской язвы и даже не гексогеном. В прошлом сей славный муж плодотворно трудился на посту генерального директора крупнейшего в мире автопроизводителя - «Дженерал Моторс». Мы можем лишь гадать, что заставило его покинуть фирму. Говорят, это была политика «запланированного устаревания» детройтских автобаронов, нечто вроде «лампочка должна гореть вдвое ярче, но наполовину короче». Что закономерно, в конце концов лампочка стала гореть наполовину тусклее и наполовину короче, а покупатели потянулись к дилерам японских марок. ДеЛореан же в 1975 году основал собственную фирму, которую с присущей ему скромностью назвал DeLorean Motor Company или сокращенно DMC.
Буквы эти вы скорее всего видели. Причем не на плакате довольно известной группы (хотя и это тоже), а на передке единственной модели фирмы - автомобиля DMC-12, также известного как машина времени доктора Эммета Брауна и молодого Марти МакФлайа из трилогии «Назад в будущее». Да, в 1980 году ребята из DMC с великими почестями выкатили на публику свое нержавеющее чудо, которое просуществовало два года и благополучно кануло в Лету, так как его, собственно, никто не желал покупать.
Идея, легшая в основу «ДеЛореана», была великолепной - смесь современной инженерной мысли и использования запчастей от европейских семейных автомобилей. Заднюю часть кузова занимал 2.8-литровый агрегат от Renault с впрыском Bosch, выдававший аж 130 лошадиных сил - по нынешним меркам хиловато, но для восемьдесят первого модельного года не так уж плохо. Коробка передач была пятиступенчатой механической, но если пожелаете, то и - трехступенчатой автоматической (Америка начала 80-х, господа, нечего фыркать, главное - дешево). В основе лежала платформа от «Лотуса», на которую был водружен нарисованный студией ItalDesign модерновый кузов: пластмасса, армированная стекловолокном, для пущего прикола покрытая нержавеющей сталью. Вот уж до чего не додумался больше никто - «мейнстрим» перепрыгнул сразу на алюминий.
Самым завораживающим элементом дизайна были двери в стиле «крыло чайки». После дебюта на «Мерседесе» в 56-м году, они встречались еще на нескольких автомобилях, в частности Lamborghini, но DMC-12 был первым (и, насколько я знаю, последним) широкодоступным автомобилем, в котором их использовали.
Конечно, особо доступным «ДеЛореан» все же не был. За первый год было продано примерно шесть тысяч экземпляров по запредельной для того времени и такого (не слишком быстрого) автомобиля цене в 36 тысяч долларов. Среди них были три оценивающиеся нынче в $175,000 позолоченные (!) версии. Ну да, нержавейка - это вам не лаковое покрытие. Дорого, но технически несложно. Продав за последующий год всего 912 штук, Джон ДеЛореан вздохнул, плюнул и свернул производство.
А в 1985-м на экраны вышел первый фильм под названием «Назад в будущее», тут же привлекший к «ДеЛореану» всеобщее внимание. Нынче экземпляры из вторых рук стоят в зависимости от состояния и пробега от двенадцати до пятидесяти тысяч долларов. Пластмасса живет долго, а нержавеющая сталь имеет характерную особенность не ржаветь. Детали подвески и двигателя аналогичны встречающимся на популярных европейских семейных машинах, поэтому проблемы с запчастями нет.
В конце концов, довольно много людей сделали хорошие деньги на этой машине, только вот сам ее создатель к ним не относился. К этому моменту он уже ухитрился оказаться в эпицентре операции местного управления по борьбе с распространением наркотиков. Ему относительно повезло. В тюрьме он провел лишь десять дней, и все обвинения с него были сняты. Как ни странно, DeLorean Motor Company до сих пор существует где-то в Хьюстоне. Джон ДеЛореан уже не строит автомобили под собственным именем - он их реставрирует. Кстати, около года назад он снова привлек внимание общественности, на этот раз попав под пресс американского налогового управления, наложившего лапу на его поместье где-то в штате Нью-Джерси. Такая уж судьба у бедняги. Если вас выкинули даже из Нью-Джерси, то вы - конченый человек.
|