Был уверен раньше в том что свою машину лучше ковырять самому, да все повода проверить не было. Проверил давеча. Самая лицеприятная вещь, замена которой не вызвала содрогания - смена свеч и замена топливного фильтра. Сняли старый - епть нормальный. Ладно, профилактики ради - поменяли. Потом решено было проверить катализатор ( "... тем более, чувак, что он у тебя гремит ващще, стал быть забился наглухо...") - убили час (не менее) на снятие - сняли - епть нормальный. Стали трогать проводянки на инжекторе - вот тута холостой и заплавал. Выяснилось - один маленький мля, вшивенький проводок на датчике дроссельной заслонки был переломимшись и, соответственно, из-за хренового контакта плавали холостые обороты.
|