Большой Воронежский Форум - Показать сообщение отдельно

Varvar · 11.11.2002, 13:21

привожу статейку к спору возможно ли разогнаться на автомобиле до сотни менее чем за 2 секунду -

"Американский автомобильный журнал "Road & Track" провел любопытное сравнительное испытание. Против истребителя "F/A-18 Hornet" выступил тюнинговый суперкар "Lingenfelter Corvette" образца 2002 года. Автомобиль выглядел молодцом: по разгону он превзошел реактивного соперника!

ТЮНИНГОВАЯ фирма "Lingenfelter" специализируется на доводке "Chevrolet Corvette", строя единичные образцы... даже не суперкаров, а гиперкаров по заказам богатых сорвиголов. Так, техасцу Стиву Дамлеру, владеющему "BMW M5", несколькими тюнинговыми "Мерседесами" и "Ferrari 550 Maranello", всего этого показалось мало. Он захотел иметь сверхавтомобиль, которому на дороге действительно не было бы равных ("Чтобы никакой "Ferrari" рядом не стоял!"). По заказу миллионера компания "Lingenfelter" изготовила экстремальный "Corvette", чей двигатель выдает 800 сил! Инженеры могли создать и более сильный мотор, однако законы штата Техас запрещают ездить по дорогам общего пользования машинам мощнее восьми сотен "лошадей". Автомобиль обошелся Дамлеру в $165.000.

Против тюнингового "Corvette" выступил истребитель "Hornet" армии США стоимостью 28 миллионов долларов и мощностью 12.800 л.с. Несмотря на чудовищную силу, на разгоне самолет поначалу уступил автомобилю. С места до 60 миль/ч (96 км/ч) "Hornet" ускорился за 3,6 секунды. Автомобиль сразу вырвался далеко вперед, проделав это упражнение всего за 1,97 с! Что чувствует водитель суперкара, выстреливающего до сотни за две секунды? "...Возникает впечатление, что в спину вам ударил цементовоз и вы летите вперед очертя голову, - пишет корреспондент "Road & Track". - Истребитель ускоряется намного плавнее и мягче. По-настоящему жутко становится потом, когда он резко набирает высоту с перегрузкой в полдюжины "g". Не случайно пилоты эскадрильи "Blue Angels" советовали взять с собой специальный пакетик, если мне вдруг снова захочется посмотреть на то, что я съел на завтрак..."

В гонке с истребителем "Lingenfelter Corvette" довольно долго удерживает первенство. Классическую дрэгстерную дистанцию в четверть мили (400 метров) машина пролетает за 9,24 секунды, успевая разогнаться до 241 км/ч. "Hornet" проходит этот путь медленнее - за 10,45 секунды, однако в конце дистанции его скорость чуть больше (254 км/ч), и через несколько мгновений он оставляет автомобиль позади. А максимальная скорость истребителя достигает 1,8 Маха ("Мах" - скорость звука). В переводе на привычные нам величины это означает 2.140 км/ч. Потолок скорости "Lingenfelter Corvette" составляет 385 км/ч. Тоже неплохо...

"

11.11.2002, 13:21	#1
Varvar Еще тот! Регистрация: 16.09.2002 Адрес: Воронеж Сообщений: 1,052	до сотни меньше 2 секунд на автомобиле? привожу статейку к спору возможно ли разогнаться на автомобиле до сотни менее чем за 2 секунду - "Американский автомобильный журнал "Road & Track" провел любопытное сравнительное испытание. Против истребителя "F/A-18 Hornet" выступил тюнинговый суперкар "Lingenfelter Corvette" образца 2002 года. Автомобиль выглядел молодцом: по разгону он превзошел реактивного соперника! ТЮНИНГОВАЯ фирма "Lingenfelter" специализируется на доводке "Chevrolet Corvette", строя единичные образцы... даже не суперкаров, а гиперкаров по заказам богатых сорвиголов. Так, техасцу Стиву Дамлеру, владеющему "BMW M5", несколькими тюнинговыми "Мерседесами" и "Ferrari 550 Maranello", всего этого показалось мало. Он захотел иметь сверхавтомобиль, которому на дороге действительно не было бы равных ("Чтобы никакой "Ferrari" рядом не стоял!"). По заказу миллионера компания "Lingenfelter" изготовила экстремальный "Corvette", чей двигатель выдает 800 сил! Инженеры могли создать и более сильный мотор, однако законы штата Техас запрещают ездить по дорогам общего пользования машинам мощнее восьми сотен "лошадей". Автомобиль обошелся Дамлеру в $165.000. Против тюнингового "Corvette" выступил истребитель "Hornet" армии США стоимостью 28 миллионов долларов и мощностью 12.800 л.с. Несмотря на чудовищную силу, на разгоне самолет поначалу уступил автомобилю. С места до 60 миль/ч (96 км/ч) "Hornet" ускорился за 3,6 секунды. Автомобиль сразу вырвался далеко вперед, проделав это упражнение всего за 1,97 с! Что чувствует водитель суперкара, выстреливающего до сотни за две секунды? "...Возникает впечатление, что в спину вам ударил цементовоз и вы летите вперед очертя голову, - пишет корреспондент "Road & Track". - Истребитель ускоряется намного плавнее и мягче. По-настоящему жутко становится потом, когда он резко набирает высоту с перегрузкой в полдюжины "g". Не случайно пилоты эскадрильи "Blue Angels" советовали взять с собой специальный пакетик, если мне вдруг снова захочется посмотреть на то, что я съел на завтрак..." В гонке с истребителем "Lingenfelter Corvette" довольно долго удерживает первенство. Классическую дрэгстерную дистанцию в четверть мили (400 метров) машина пролетает за 9,24 секунды, успевая разогнаться до 241 км/ч. "Hornet" проходит этот путь медленнее - за 10,45 секунды, однако в конце дистанции его скорость чуть больше (254 км/ч), и через несколько мгновений он оставляет автомобиль позади. А максимальная скорость истребителя достигает 1,8 Маха ("Мах" - скорость звука). В переводе на привычные нам величины это означает 2.140 км/ч. Потолок скорости "Lingenfelter Corvette" составляет 385 км/ч. Тоже неплохо... "