Насчет коффициента трения больше спорить не буду. Не знаю фактических величин и лень рыться в инфе. Есть еще один фактор. При разгоне автомобиля сила движителя (колеса) приложена существенно ниже центра масс. Это приводит к возникновению довольно неслабого вращающего момента вокруг этого самого центра. Я думаю все видели, как машина "приседает" на задние колеса при старте. А моя переднеприводная при попытке тронуться на ручнике
приседает и остается на месте. Вот вам и дополнительная прижимная сила, приложенная к ЗАДНИМ колесам. Я думаю, что всем известно, что автомобили Формулы 1, драгстеры и т.п. - именно ЗАДНЕприводные. И
как раз по этой причине.