ZmeY
Дает вот что:
1. более низкое сопротивление на впуске.
2. улучшение того, что буржуины называют throttle response -- более быстрый отклик на движение правым тапком в пол.
Но вал+шестерня+чип -- явно мало для того, чтобы почувствовать плюсы такой приблуды. Надо пилить каналы, запрессовывать большие седла под большие клапаны.
Непосредственно приблуда на ресурс не влияет. Влияет на расход.
Придется по-другому считать расход воздуха. Вместо MAF (Mass Air Flow -- массовый расход воздуха) ставить MAP (Manifold Air Pressure -- абсолютное давление в коллекторе) + датчик температуры воздуха в коллекторе. Соответственно, и мозгам сигнал преобразовывать надо.