Размышления о...
В общем то эта тема не совсем техническая...скорее технико-философская.
Я занимаюсь звуком (Hi-Fi,Hi-end) уже лет семь, параллельно "руля" живой
концертный звук и работая в студии (Home-studio). За все время общения с
аппаратурой так и не понял где же он пресловутый "правильный" звук...
Меня поразило профессиональное студийное оборудование (к примеру кассетник
Tascam стоимостью ок. 500$ или потрясающий восьмидорожечник той же фирмы).
Если сравнить с женщиной, то вся "бытовая" аппаратура похожа на 16-летнюю
девочку-целочку, которая никак не может
решиться "дам-не дам". Студийники же - это зрелая, безумно красивая женщина
,которая прекрасно знает чего хочет от тебя и от себя и не капризничает
(слишком умная для этого). У профи нет времени на "магию ламп" (это не значит
что не бывает ламповой студийной аппаратуры!), поиск "волшебного" кабеля и т.д.
, им деньги надо зарабатывать!
К чему я это веду? К тому, что я тут начитался типа "у DLS то-то то-то,
у Hertz то-то то-то, а JBL звучат так-то так-то...". Я с этим категорически
не согласен! (ИМХО) Если раньше у каждой фирмы была своя концепция, своя легенда,
то сейчас все ориентированы на одно. Продать любой ценой! Искусственно создаются
новые форматы (пресловутый Super Audio CD и т.д.), каждый день появляются новые
линейки акустики и т.п., которые отличаются от предыдущих только дизайном и
размером лейбака фирмы-производителя. Старые легендарные марки загинаются и
покупаются корейцами, после чего начинают гнать на поток такую непотребщину,
что невольно вспоминаются счастливые "совковые" времена и куча продаваемых
наборов "Сделай сам" под видом серийно выпускаемой аппаратуры (для примера
небезызвестная фирма "Pioneer"). Весь этот процесс затронул и очень
перспективный рынок Car audio. Тут главенствует американский подход: много и громко!
Половине владельцев "бумбокса на колесах" с кучей динамиков и сабвуфером,
музыка на борту нужна токо чтоб "письками меряться". Всем этим людям, попавшимся на
удочку маркетологов и аудиожурналов, можно сделать качественный звук в машине
затратив и меньше денег и не забивая весь багажник усилками. Добило меня предложение
использовать Кинап в машине и обсуждение С-90! Любой подняв немного литературы и
взяв чуть-чуть аппаратуры (вот такой вот каламбур :-)) может убедиться что С-90
спроектирована троечниками из какого-нибудь техникума. Если коснуться Кинапа, то
это серия динамиков для КИНОаппаратуры и речевой трансляции и о каком либо более
менее серьезном их применении в аудио, а уж тем более в Car audio речи быть
не может!!! Но это все лирическое отступление, а теперь к сути:
По моему у каждой акустики есть свой "корень", некий тембр определяющий ее
характер звучания в любом виде акустического оформления, НО не существует
такого понятия как "звук марки". У любого производителя есть динамики для всего,
нужно только правильно их применить. Привожу пример (не совсем корректный) я использую
в домашнем комплекте (усилитель Yamaha A-03, тюнер Yamaha T-03, ПКД Sherwood 5040,
дека AIWA ADF-550 и недорогие межблочники) сделанную на заказ акустику на
отечественных (!) динамиках в акустическом оформлении "закрытый ящик". Мне страшно
представить во сколько мне бы обошлись анологичные по классу и по качеству звучания
"буржуйские" колонки. Важно КАК применить динамик, а не лейбак (хотя Vifa есть
Vifa!). Сейчас у всех фирм динамики настолько разные! Партия от партии отличается,
хотя до уровня разброса параметров "совка" к счастью не дошло пока (все вышесказанное относится к
недорогой акустике). Позтому надо слушать КАЖДЫЙ конкретный экземпляр акустики, стараясь уловить ту самую суть.
А все недостатки можно и нужно исправлять при установке. Главное-нужный характер звучания!
Уфф! Ну вот и все! Искренне сочувствую всем кто дочитал до конца эту галиматью! :redface:
|