Сегодня у меня приступ ностальгии
Я примерно год эксплуатировал Шкоду Октавию 1,6, наездил на ней около 60 000 км...Зауважал эту машину, несмотря на имевшиеся ранее предубеждения...
А недавно мой знакомый собрался купить семейную машину, и, опять же по моей рекомедации, выбор был остановлен на Шкоде Октавии Тур.
И я, под воздействием наших с ним бесед, решил, так сказать, освежить впечатления.
Но интересовали меня не столько "семейные ценности", сколько вопрос "а что можно за такие-то и такие-то деньги".
Сначала попробовал себя в роли "скромного буржуя" - то есть сел за руль Superb с мотором 1,8Т и "автоматом".
Невероятно просторная, качественная вещь. Интерьер, конечно, не шедевр авангардизма, но - классическое качество во всём, до мелочей. Всё очень добротно, приятно, уютно, эргономично. Superb не заявляет о себе разу и ярко, он просто обволакивает таким умиротворяющим домашним комфортом. Ничто не раздражает глаз - подсветка мягкая, белая на панели приборов и нейтрально-зелёная на кнопках и аудиосистеме, пластик - дорогой и мягкий на ощупь и на "взгляд". Садишься в кресло - и понимаешь, что к машине, собственно, и не надо привыкать - всё на своих местах.
Остаётся развалиться в кресле и наслаждаться ездой. Двигатель 150 л.с. вполне достаточен для этой машины. Конечно, о спортивности речи не идёт, да Superb и не располагает к рваному ритму. Он плывёт над дорогой - но не как баржа наподобие "Волги", а как благородный линкор.
Лишь иногда словно вдали слышен посвист турбины при интенсивном разгоне...
Сознательно прогнал его по ямкам и кочкам - подвеска глотает их совершенно невозмутимо.
Реакция машины на руль весьма понятна и предсказуема, но при этом Superb бескомпромиссно хранит покой и безмятежность своих "обитателей", ни один из которых не чувствует себя обделённым пространством и комфортом.
Добавьте сюда также отменную шумоизоляцию, и поймёте, что выбрать альтернативу ТАКОЙ машине за ТАКИЕ деньги (от 750 000) не то что трудно, а нереально.
Резюме - изумительно качественный НЕМЕЦКИЙ(не могу сказать по-другому!) седан.
А покупателям следует поторопиться - их осталось немного. Скоро его сменит новый Superb, который обещает превзойти по всем статьям своего "родителя" Passat. Вот только и стоить он будет, скорее всего, сильно дороже...
После просторного Superb Octavia RS показалась тесноватой...
Не буду долго останавливаться на описании - это всё та же новая Octavia, но движок...
TurboFSI выдаёт на-гора 200 "коней", разгон до сотни занимает 7,3 с.
Мне повезло, выходной сегодня. "Варшавка" свободна. "Отжёг"... После второго круга жену пришлось ссадить с "борта" - пассажирка, так сказать, выразила протест
Кажется, чехам удалось "объять необъятное" - на RS-ке мжно как отжигать, так и спокойно комфортно ехать!!! Машина може угодить всем - можно везти любителей спокойной езды, машина будет ехать мягко и плавно, они даже и не догадаются, что за зверь живёт под капотом! Тяга у "зверя" ровная во всём диапазоне, причём тянет так, что на 3-й можно ехать практически как на автомате, не переключаясь. "Отсечка" срабатывает примерно на 6200 оборотов, хватает более чем. При торможении двигателем он весьма недовольно рычит
Подвеска, по идее, немного зажата, но, если ехать спокойно, комфорт более чем достойный. Это удивительно сочетается с отличной, изысканной рулёжкой при "отжиге".
Особо хочется отметить сцепление. Вообще, сцепление у Шкоды - замечательная вещь: мягкое, совершенно "прозрачное", оно прощает ошибки даже совершенно неопытному водителю. Да и мне, весьма приличное время не сидевшему за рулём машины с "ручкой" - не почувствовалось никакого дискомфорта.
Как рассказали в салоне (кстати,"Автопрага" недалеко от Варшавки, приятные в общении ребяты), в этм году ожидается RS-ка с коробкой DSG. Полагаю, будет потрясающая вещь
Такой вот "двуликий Янус", волк в овечьей шкуре - Skoda Octavia RS.
Что называется, обманите жену, купите этот "семейный седан"