А что если действительно трактовать остановку на переезде, не просто произведенную в процессе движения в потоке ТС, а как "Вынужденная остановка" -
прекращение движения транспортного средства из-за его технической неисправности или опасности, создаваемой перевозимым грузом, состоянием водителя (пассажира) или появлением препятствия на дороге?
Сославшись на плохое самочувствие, сломавшуюся машину итд итп...
В таком случае при наличии формальных признаков административного правонарушения отсутствует его состав...
Но начальнику ОГИБДД это конечно бесполезно доказывать, так что если будут "лишать" как вариант для суда попробывать всегда можно!
Цитата:
ПДД
15.5. При вынужденной остановке на переезде водитель должен немедленно высадить людей и принять меры для освобождения переезда. Одновременно водитель должен:
при имеющейся возможности послать двух человек вдоль путей в обе стороны от переезда на 1000 м (если одного, то в сторону худшей видимости пути), объяснив им правила подачи сигнала остановки машинисту приближающегося поезда;
оставаться возле транспортного средства и подавать сигналы общей тревоги;
при появлении поезда бежать ему навстречу, подавая сигнал остановки.
Примечание. Сигналом остановки служит круговое движение руки (днем с лоскутом яркой материи или каким-либо хорошо видимым предметом, ночью - с факелом или фонарем). Сигналом общей тревоги служат серии из одного длинного и трех коротких звуковых сигналов.
|
А по поводу объяснений записанных в протоколе можно сказать, что неправильно изложили свою позицию, и имели в виду именно то, что впередистоящее ТС не позволяло оттолкать сломавшуюся машину с переезда...