|
Решение такое:
1. смотришь на днище своей нивки, что у тебя осталось нетронутым (крепления реактивной тяги, места стыка лонжеронов, "домики" крепления тяг заднего моста итд)
2. залазишь под свежую нивку.
3. измеряешь расстояния от таких же точек, которые у тебя остались на днище. Причем для того, чтобы определить точное место крепления, необходимо на одно крепление сделать минимум два, лучше три замера с разных точек.
4. на своей нивке, методом радиуса, от нетронутых мест рисуешь дуги, в точке скрещивания дуг у тебя будет искомая точка.
рекомендую сначала таким методом просверлить крепление кпп, а затем раздатки. и проверить потом все относительно друг друга (это главное).
Все должно быть симметрично относительно друг друга.
PS незначительные отклонения выводятся за счет регулировочных отверстий траверсы и подушек раздатки.
Я сам варил днище, сверлил отверстия, устанавливал раздатку на три точки, используя данный метод. Езжу нормально машину не разорвало, вибрации отсутствуют.
Удачи
|