|
насколько я знаю:когда в 1-ом цил. такт сжатия\ оба клапана закрыты и в них имеется строго регламентированный зазор\, то в 4-м цилиндре в это время поршень тоже наверху в этой же точке ,но там в это время происходит выпуск отработавших газов ,а значит выпускной клапан открыт\зазора нет \,а впускной закрыт--зазор имеется по регламенту.
Поэтому фазы всегда имеют значение. Исходя из этого --действительно ,если трамблёр был попутан на 180 гр.\т. е. зажигание было выставлено по 4 цил.\ не было нужды его переустанавливать: достаточно было переустановить высоковольтн. провода - 1 на 4 и 2 на 3.
|