Цитата:
|
Сообщение от Дымок
WHITE*, так что, нет альтернатив? для сл - камри соляра.
|
камри солара сородич CLK? и вообще в линейке тайоты большого купе как цл и большого родстера как сл
Но сейчас речьне об этом.Пройдёмся по классам:
A
Мерседесовцы не имея опыта в создании машин подобного класса умудрились с места в карьер построить на тот момент самый безопасный автомобиль в классе. Причём из машины-перевёртыша сделали нипаццо устойчивый агрегат. Вышеназванная королла версо отсасывает как и аналогичные соперники по разгонной динамике даже у первых Ашек.
C
в семье не без урода.
Е
С давних времён Eшки (при чем все)славятся своей неубиваемой и энергоёмкой подвеской. В бехе5, камри, а4 с таким комфортом не поездишь поколдоёбинам(ездил на всех вышеперечисленых. Имхо мерс самый комфортный и тихий). Особенно в неубиваемости (причём не только подвески) преуспел 124. На нём можно ездить долго и упорно напролом по ямам (проверенно!!!), в то время как тот же бмв 2-3 раза сменит аммо и по мелочи. К тому же только у мерсов (кстати не только Е) такой широкий разброс в плане выбора движков. У всех его основных конкурентов выбор останавливается (естественно в этом классе) на 3,5-4 литрах.
Конечно не буду утверждать, что мерс Е превосходит всех однокласнегов и по всем показателям. Есть у него и откровенные косяки.
S, G
трогать особо не будем ибо эти автомобили как и их конкуренты - понятие весьма растяжимое и по оснащению и по характеристикам. Но никто не задавался вопросом почему в качестве серьезных членовозок чаще всего используют именно мерсы G и S, ведь они отнюдь не дешевле? Кстати гелик поспортивнее соответствующего лексуса LX будет.
CL
кратко: пожалуй единственное в своём классе купе-хардтоп
SL
двухтонный родстер.......аналоги есть? даже и не знаю с чем сравнить адекватно..........порш? куй его знает
Остальные:
не особо выделяются на фоне других производителей. чем-то лучше, чем-то хуже. Обычные авто.
Напоследок:
именно мерсы (хоть и брабусовские) неоднократно устанавливали рекорды скорости среди разных классов автомобилей