[Non_]

WWWden, Вот случайно наткнулся

Среди племени автоспортсменов, из поколения в поколение, передается легенда: "Риски, нанесенные на боковые поверхности поршня, параллельно поршневому пальцу, снижают боковое трение и предотвращают износ юбки поршня". Это единственная доработка поршня, которую можно произвести, не особо задумываясь о последствиях.
Количество рисок - "по вкусу", длина - около 20 мм. Наносяться при помощи ножовочного полотна, заточенного как для резки пластика (как оказалось, при рассмотрении под микроскопом, такой инструмент оставляет после себя ровнуюповерхность, без рисок и задиров). Единственный нюанс: режущую кромку такого резца рекомендуется сформировать так, что бы в поперечном сечении риска была не прямоугольной, а конусной. И, естественно, потом нужно удалить, образовавшиеся над боковой поверхностью поршня, заусенцы.