|
Заводом изготовителем автомобиль делается с учетом всех деталей и их взаимодействием друг с другом. А перестановка руля уже вносит дисбаланс в структуру автомобиля. Таже систама безопастности в случае аварии может сработать по другому. Например при лобовом столкновении кузов гасит удар путем сминания определенных ребер жесткости так, чтобы максимально не затронуть пассажиров. Двигатель отдается назад и в низ. При перестановки руля весь рулевой механизм перекидывается с права на лево и в экстренном случае может только помешать конструктивному решению. Вобщем чуваки из Японии не зря делают праворукие и леворукие машины отдельно. Если поставить эти две машины вместе и проанализировать с технической точки зрения, то они окажуться разными. Хотите левый, купите левый. Лучше перекиньте более богатый салон японки на бедную европейку. И дешевле выйдет!
|