Цитата:
Сообщение от Мегапихарь
Народ, хватит спорить. Водитель импортного сарая скока пассажиров перевезёт, стока и заработает, а водитель народного работает в гос. предприятии и получает з/п. Отсюда вопрос: так кто же более бережливый водитель ( по отношению к своему автобусу). А посади водителя народного на сдельщину, и всё будет иначе. Или я не прав?
|
тут еще круче... Водитель народного не заинтересован в том, чтобы ездить на линии. Он получает зарплату (меньшая часть) и еще продает топливо (бОльшая часть).
То есть ему в идеале надо выехать за ворота, постоять и по окончании смены слить топливо.
С этим администрация борется, но не всегда получается.
Так что водитель-частник более заинтересован, чем водитель - государственник. Не удивлюсь, если государственник на конечной скручивает помпу, чтобы ее продать. Это к вопросу, чем они могут заниматься на конечных.
Естественно, речь не идет о всех водителях. Есть и нормальные среди государственных.