|
По поводу 4-х тактов - спор давний и мутный...
2 такта:
- больше мощность (от неё зависит скорость модели)
- меньше вес
- относительно проще и долговечнее 4-х тактного
- не требователен к топливу, но более "прожорлив"
4 такта:
- меньше мощность (один взрыв на 2 оборота), но выше крутящий момент(а значит и можно ставить винт большего диаметра)
- тяжелее
- сложнее и меньше надёжность
- требует фирменного топлива, не работает без нитры
- лучше приемистость
- приятный звук (ну это кому как)
- легче запуск (сугубо субъективно)
В общем... 4 такта имеет ставить смысл на относительно большой самолёт, где критична не скорость а тяга, требуется винт как можно большего диаметра... то есть, в основном для пилотажных самолётов.
|