в болталке, похоже, затерялось создам тему.
на нейтральной передаче работает стабильно на любых оборотах.
начинаю трогаться. обороты сильно падают и машина глохнет. если сильно прибавить газу в момент, когда обороты падают, и сцепление не доконца отпускать, то можно немного проехать.
такое повторяется и на старых, и на новых свечах. распределитель не открутился. искра есть. сцепление новое. началось на старом.
началось такое безобразие при заезде в гараж - много раз вперед назад тыркался. собирался менять задние амортизаторы и сцепление.
в чем может быть причина?
зы. москвич 412 азлк 75 год
-----------------------------------------------------------
с
ткм
Цитата:
Коленвал может быть изношен, вернее полукольца, компенсирующие осевой люфт.
Это, в свою очередь, вызывает повышенный износ всего остального. Что с давлением масла, интересно?
|
Цитата:
|
Так же не исключено что написал romakinp . Но как правило если полукольца изношены, то обороты падают при нажатии сцепления...
|
-----------------------------------------------------------
обороты не падают при выжиме сцепления. звук немного другой становится просто. точнее пропадает из сцепления легкий звучок.
про давление масла ничего толкового сказать не могу. приборы достались не родные. электронные. непонятно от какой машины.
давление на включенном двигателе всегда показывает 6. только редко в пробках на жаре 0. в среднем положении никогда не останавливается.
открутил кардан. пощелкал передачи - все ок. не глохнет. скорость показывает. километры бегут )
более-менее можно ехать только задним ходом. на любой из передних передач по мере отпускания сцепления обороты падают и машина глохнет. глохнет уже при полностью отпущенном. но сразу же как отпустить. в среднем положении немного едет. но если попадается небольшой наклон, глохнет и в среднем.
на нейтралке от ~600 до ~4000 оборотов работает как и раньше. больше не крутил.
зы. в сцеплении новые диск ивыжимной. корзин старая.