В други странах (в Москве, например
) даже на улицах шириной с воронежские, трамвайное полотно, расположенное посередине проезжей части вымощено булыжником. Пыли и шума - ровно столько, сколько от автомобилей. Один раз трамвай тупо не заметил (так он тихо сзади-слева подкрался). Эффект от булыжной трамвайной мостовой - как от собаки на сене. Ехать по ней можно (она вровень с дорогой), да и правила не запрещают, но вытрясешь из себя всё! ИМХО, Грамотная организация движения. Рельсы под булыжником для трамваев, асфальт - для авто, но для маневров, избегания аварийных ситуаций и временного (в пробках) расширения проезжей части - самое то.
Про рост автопарка. А позвольте, в России только в Воронеже автомобили покупают? Не знал....
Давно были, скажем, в Курске? Город на холмах, площадь близка к Воронежу, жителей в половину меньше (глобальный такой частный сектор). Трамвай ходит РАЗ В ЧЕТЫРЕ МИНУТЫ (сам засекал) и утром и в 22 часа. Поздно вечером пересекая город, поймал себя на мысли что машин вижу меньше, чем трамваев!